螺杆式空氣壓(yā)縮(suō)機與活塞式空氣壓縮(suō)機的主要區别在什麼？陝(shǎn)西隧道空壓機

1、活塞式無(wú)油潤滑空氣壓縮機(jī)

活塞式無(wú)油潤滑空(kōng)氣壓縮機由壓縮機主(zhǔ)機、冷卻系統、調節系統(tǒng)、潤滑系統、安全(quán)閥、電動(dòng)機及控制設(shè)備等組成(chéng)。壓縮機及(jí)電動機用螺栓緊固在機座上，機座(zuò)用地腳螺栓固定(dìng)在基礎上。工作時電動機通過(guò)連軸器直接驅動曲軸，帶動連杆、十(shí)字頭與活塞杆，使活塞在壓縮機的氣缸内(nèi)作往複運(yùn)動，完成吸入、壓縮、排出(chū)等過程。該機為雙作用壓縮機，即活塞(sāi)向上向下運動均有空氣吸入(rù)、壓(yā)縮和排出。

2、螺杆式(shì)空氣壓縮機

螺杆式空氣壓縮機由螺杆機頭、電動機、油氣分離桶、冷卻系統、空(kōng)氣調節系(xì)統、潤(rùn)滑系統、安全閥及控制系統(tǒng)等組成。整機裝在1個(gè)箱體内，自成一體，直(zhí)接放在平整的水泥地面上即可(kě)，無需用地腳螺栓(shuān)固定在基礎上。螺杆機頭是1種雙軸容積式回轉型壓縮機頭。1對高精密(mì)度主(陽)、副(陰(yīn))轉子水平且平行地裝(zhuāng)于(yú)機殼内部，主(陽)轉子有5個齒，而副（陰）轉子有6個齒。主轉子直徑大(dà)，副轉子直徑小。齒形(xíng)成螺(luó)旋(xuán)狀，兩者相互(hù)齧合。主副轉子(zǐ)兩(liǎng)端分别由軸承支承定位(wèi)。工作時電動(dòng)機通過連軸器(qì)(或皮帶)直接帶主轉子，由于(yú)2轉子相互齧(niè)合，主轉子直接帶動副(fù)轉子一(yī)同旋轉。冷卻液由壓(yā)縮機機(jī)殼下部的噴(pēn)嘴直接噴入轉子齧合部分，并與(yǔ)空氣混合，帶走(zǒu)因壓縮而産生的熱量，達到冷卻(què)效(xiào)果。同時形成液膜，防止轉子間金屬與金屬直接接觸及封閉轉(zhuǎn)子間和(hé)機殼間的間隙(xì)。噴(pēn)入的冷卻液亦可減(jiǎn)少高速壓縮所(suǒ)産生的噪音。

螺杆式空壓機的主要部件為螺杆機(jī)頭(tóu)、油氣分離桶。螺杆(gǎn)機(jī)頭(tóu)通過吸氣過濾器和進氣控制(zhì)閥吸氣，同時油注入空氣壓縮室(shì)，對機頭進行冷卻、密封以及對螺杆及(jí)軸承進行潤滑，壓縮(suō)室産(chǎn)生壓縮(suō)空(kōng)氣。壓縮後生成的油氣混合氣體排放到油氣(qì)分離桶内，由于機械離心力和重力的作用，絕大多數的油從油氣混合體中分離出來。空氣經過由矽酸硼玻璃(lí)纖維做成的油氣分(fèn)離筒芯，幾乎所有的油霧都被分離(lí)出來。從油氣分(fèn)離(lí)筒芯分離出來的油通過回油管回(huí)到(dào)螺杆機頭内。在回油管上裝(zhuāng)有油過濾器，回油經過油(yóu)過濾器(qì)過濾後(hòu)，潔淨的油才流回至螺杆機頭内。當(dāng)油被分(fèn)離出來(lái)後(hòu)，壓縮空氣經過極(jí)小壓力(lì)控制閥離開油氣筒進入後冷卻器。後冷卻器把壓縮空氣冷卻(què)後排到貯氣罐供(gòng)各用氣單位使用(yòng)。冷凝出來的水集(jí)中在貯氣罐内，通過自動排水器或手(shǒu)動(dòng)排出。